制動(dòng)系統(tǒng)是架線式電機(jī)車中至關(guān)重要的組成部分。通常，架線式電機(jī)車的制動(dòng)系統(tǒng)包括機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)兩種類型。機(jī)械制動(dòng)根據(jù)動(dòng)力源分為壓氣、手動(dòng)和液壓制動(dòng)，而其操作方式通常采用閘瓦制動(dòng)。電氣制動(dòng)則屬于一種能耗制動(dòng)方式，通過(guò)將架線式電機(jī)車的電路與架空線隔離，使車輛在慣性作用下繼續(xù)行駛，將其轉(zhuǎn)化為發(fā)電模式，通過(guò)電路中的電阻消耗電能，從而逐漸減速。能耗制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)在于操作簡(jiǎn)便、接線簡(jiǎn)單、不會(huì)磨損閘瓦、不會(huì)消耗電網(wǎng)電能，并且能夠充分利用輪軌間的粘著力。然而，其缺點(diǎn)在于無(wú)法使車輛完全停止，因此還需要機(jī)械制動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)停車。

智能減速裝置則是通過(guò)在架線式電機(jī)車上安裝紅外線感應(yīng)裝置，并在預(yù)定位置設(shè)置漫反射光牌來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)安裝有漫反射光牌的位置時(shí)，紅外線感應(yīng)裝置會(huì)接收到信號(hào)，啟動(dòng)時(shí)間繼電器和繼電器，使變頻器將車輛從高速檔切換到電閘制動(dòng)模式，實(shí)現(xiàn)低速減速。在預(yù)設(shè)的工作時(shí)間后，變頻器會(huì)恢復(fù)到原來(lái)的高速檔位，將車輛自動(dòng)加速到原有速度。這一智能減速裝置解決了車輛在通過(guò)道岔、硐室、石門等位置時(shí)未能減速而引發(fā)危險(xiǎn)的問(wèn)題。當(dāng)架線式電機(jī)車接近石門或道岔等位置時(shí)，該系統(tǒng)還能自動(dòng)提供彎道和道岔識(shí)別提示，并在車輛接收到紅外線反射信號(hào)后，在 40 米內(nèi)完全剎車；當(dāng)剎車過(guò)程中反射信號(hào)消失時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)從剎車狀態(tài)切換到通行狀態(tài)。

以上就是架線式電機(jī)車的智能減速裝置的簡(jiǎn)要介紹。